От чего зависит стоимость дизтоплива

Дизельное топливо ДЕШЕВО

Часто встречая такую рекламу многие клиенты, звонят нам и возмущенно спрашивают: Почему ваша стоимость дизельного топлива отличается на 1-2,5рубля?

Попробуем объяснить происхождение дешевого дизельного топлива.

Весь топливный рынок жестко поделен между небольшим числом крупных компаний. Конкуренция между монополиями крайне низка. Это кстати особенность даже развитых стран, поскольку  этим бизнесом заниматься профессионально могут  только структуры, имеющие  финансовые  и административно-политические ресурсы. Крупные компании делят рынок чаще по географическим признакам, создают филиалы, постепенно и неуклонно вытесняя независимых операторов АЗС, покупая нефтебазы, бункеровочные корабли и прочие ресурсы. Еще раз подчеркнем -  не бывает больших разбросов цен. Падение цен обусловлено рядом факторов:

- политическими

- макроэкономическими

- климатическими (потепление, например, заставляет дешеветь зимнюю солярку и наоборот)

-освобождением ресурса из-за срыва крупного контракта

- срочно требуются финансовые ресурсы

Не бывает такого, чтобы одна компания ПОСТОЯННО торговала дешевле всех.

Особенности черного рынка дизельного топлива Санкт-Петербурга.

На черном рынке дт  часто продается небольшими партиями по наличному расчету без выдачи чека и иных документов:

- владельцам коттеджей

- топливо для небольших автопарков

- топливо для котельных

- топливо для генераторов

1) Самый популярные – водители большегрузов и небольших бензовозов. Сливают честно сэкономленное топливо нелегальным торговцам, либо торгуют сами. Поэтому, когда к вам приезжает ГАЗЕЛЬ-тент, а ней замаскированные куб/два, то говорить о стабильности качества не приходится. Водители также часто не знают, что и кто им заливает, поскольку сами топливо закупают через бензовозы.

2) Топливо украли иным путем: например, врезались в трубу, которая под землей от завода с Кириш идет на ЦПС Красный бор или в порт – на экспорт. Умельцев периодически отлавливают, но свято место, как известно – пусто не бывает.

Для справки: в трубе с КИНЕФа г.Кириши , как правило, перекачивают дизтопливо летнее, либо керосин. Зимнее дизтопливо чаще всего отправляют ж/д транспортом. Могут слить излишки и капитаны судов, их топливо хоть и напоминает солярку, но даже называется иначе – судовое маловязкое топливо (СМТ).

3) Бодяжное дизтопливо. Этим занимаются «профессионалы» топливного рынка. Продажи идут по договорам, часто по безналичному расчету.  У них есть все: нефтебазы, деньги, связи. Наказать их могут либо очень упертые, юридически подкованные клиенты, либо такие же хитрецы, например те, кто под разными предлогами сразу не платит. Уверяем вас, что продавцы-менеджеры прекрасно знают, как себя везти в спорных ситуациях и куда посылать недовольных клиентов.

4) Топливо с ГОСРЕЗЕРВА

В нашей стране в перечень товаров, подлежащих стратегическому запасу, включено и дизельное топливо. Ближайшие комбинаты по его хранению к Санкт-Петербургу – ст.Оредеж Лужского района, Шексна Вологодская область, Рыбинск, Тверь и т.п. После 5ти лет топливо продается по цене ниже рыночной крупным посредникам. Они не скидывают его конечным потребителям, а распределяют оптом поменьше другим трейдерам. В итоге цена почти достигает рынка и конечному продавцу говорить вам о том, что топливо 5лет лежало в резервуаре не всегда резонно. В таком случае, вы получаете топливо с выпавшими смолами, цвета от желтого до коричневого по цене рынка либо ненамного дешевле.

5) Смесь котельного (печного) топлива, либо СМТ.

Котельное топливо предназначено для сгорания при атмосферном давлении, не регламентируется фракционный состав, да и сера часто вдвое завышена. Это ведет к смене дорогостоящих приборов: выхлопных катализаторов и датчиков.

Несколько советов, как выбрать хорошего поставщика, можно найти здесь