Дизтопливо с присадкой

Ни для кого не секрет, что в последние зимы среднесуточная температура редко опускается ниже 20 градусов. Из-за таких теплых зим целесообразным становиться использование дизтоплива с присадками, типа антигель, или по-научному депрессорных присадок. Многие автовладельцы, однажды «обжегшись», а точнее, охладив топливо до выпадения парафинов, при заправке всегда добавляют депрессорные присадки в бак, поскольку замерзнуть далеко от дома никому не хочется, а чек АЗС при этом сильно не согреет.

В крупных компаниях риск еще более велик, ведь стоимость дизтоплива зимнего всегда выше, чем дизтоплива с присадкой. Это обусловлено технологией производства, жестким ГОСТом, повышенным спросом в итоге. И поставщики дизтоплива часто лукавят, выдавая за зимнее топливо менее дорогое – присадочное. Да и присадочного топлива сейчас такое количество, что только в мороз реально разобраться насколько они хороши, когда исправить что-либо уже поздно.

Однако также, присадки добавляют, чтобы улучшить некоторые качественные показатели нефтепродуктов.

Это допускается ГОСТами, ТУ. В силу технологической отсталости наших заводов, современные депрессорные присадки (часто иностранного производства) позволяют получить топлива весьма высокого качества.

Многие известные бренды стали рекламировать конкретные виды нефтепродуктов (чаще бензины), в которые добавлены присадки.

Мы провели анализ различных депрессорных присадок и сделали вывод, что наиболее популярные из них это Депрессорно-диспергирующие присадки Dodiflow 5416 производимые швейцарской фирмой Clariant. Их применяют ведущие производители нефтепродуктов: Газпром-нефть, Сургутнефтегаз, Роснефть. Отечественные химики придумали более простые в применении присадки, но они характеризуются большим диапазоном разницы температуры между замерзанием и началом парафинизации – помутнением топлива. Например, помутнение при -8, а замерзание при минус 20. При этом гарантировать, что вы не замерзнете при -12 не может никто.

Немного о экономической целесообразности:

По ценам на декабрь 2011г ДТЗ ГОСТ 305-82 или аналог гост Р52368-2005

(EN 590) класс выше 2го стоимость на ОПТОВОМ рынке Санкт-Петербурга более 33000руб/т, это 27,6 руб/л, летнее 30000руб/т, это 25,3руб/л, а ДЗП 31000руб/т- 26,0 руб/л. Разница в 1,6руб/литра более чем убедительна, для того, чтобы задуматься об экономии БЕЗ вреда двигателям. Она обычно сильно увеличивается, когда Дед мороз вступает в свои права.

Стоимость присадки Dodiflow 5416 за кг около 600руб. На тонну требуется до 500мг, следовательно себестоимость при ее добавлении увеличится не более чем 0,25коп, при применении летнего топлива 25,3+0,25+0,2(электричество и прочие расходы)=25,75 руб/л , при этом топливо ПОЛНОСТЬЮ соответствует СТАНДАРТУ EN590 КЛАСС 2 температура фильтруемости -22, замерзания -36град.

По закону продавец обязан, покупая летнее топливо, продавать его тоже, как летнее, однако на практике часто можно встретить «обезличенную» сч/ф и накладную, в которых лаконично прописано наименование – топливо дизельное. Это верный признак обмана. По всем ГОСТам и другим нормативным документам должно быть указано его полное наименование: летнее, присадочное или зимнее. Конечный покупатель вправе по своему усмотрению и для своих нужд добавлять улучшающие присадки в топливо.

НАША КОМПАНИЯ ПРЕДЛАГАЕТ КРУПНЫМ ПОТРЕБИТЕЛЯМ (ОТ 20КУБ В МЕСЯЦ) НЕ НАДЕЯТСЯ НА ЧЕСТНОСТЬ ПОСТАВЩИКОВ, А САМИМ КОНТРОЛИРОВАТЬ КАЧЕСТВО СВОЕГО ТОПЛИВА И ПРИ ЭТОМ ЭКОНОМИТЬ.

МЫ ИМЕЕМ ВОЗМОЖНОСТЬ ПОСТАВИТЬ ВАМ НЕОБХОДИМОЕ ОБОРУДОВАНИЕ И МАТЕРИАЛЫ ДЛЯ ГРАМОТНОГО ДОБАВЛЕНИЯ ИМПОРТНЫХ ПРИСАДОК.

Наши преимущества:

Наше оборудование недорогое и окупится через 2-3месяца. Обучение работы на нем не требует никаких спец. курсов, поскольку работа ведется в полуавтоматическом режиме и процесс отлажен. Вам потребуется только залить исходные материалы – летнее дизтопливо и качественную импортную присадку (см.ниже), остальное – дело техники. До -20 Ваша техника будет спокойно работать.
Топливо дополнительно проходит через итальянскую систему фильтрации, тем самым убираются как мех.примеси, так и вода.

Недостатки, которые присущи и импортным присадкам:

1) Сложность технологии добавления, так как процесс смешения (компаудирования) происходит при горячем топливе, пока парафин не начал кристаллизоваться – не менее 30градусов, а сама присадка 50-60град. Обеспечить это на практике не так просто. Кроме того, процесс смешения, это не просто добавление сахара в стакан чая, нужно четко отмерить и тщательно перемешать в малом объеме, чтобы получить равномерный химсостав в большем объеме.
2) Краткосрочность . Действие Dodiflow 5416 7 (семь) дней, если температура хранения ниже помутнения (-10, -12град).
Следовательно, отапливать коттедж подобным топливом слишком рискованно, однако, если ваше потребление большое и стабильное вы вполне можете не тратить лишних денег, приобретая гораздо более дорогое зимнее топливо.

СТОИМОСТЬ МЫ УКАЖЕМ ПОСЛЕ ПОЛУЧЕНИЯ ОТ ВАС ЗАЯВКИ, где должно быть:

1) Наименование потребителя.

2) Потребность его в топливе в месяц.

3) Объем планируемой емкости.

4) Питание 220/380

5) Адрес доставки

6) Наличие доп. оборудования:

уровнемера (простой и электронный с возможностью смс об уменьшении уровня)
Топливораздаточная колонка: длина шланга, счетчик (мех/электронный), намотка шланга на катушку или вручную, защита электронными ключами и механическая.